Ferrari-motorbaas komt met duidelijke boodschap over Mercedes- en Red Bull-motor

In dit artikel:

Enrico Gualtieri, technisch directeur motoren bij Scuderia Ferrari, sprak zich uit over de aanhoudende discussie rond compressieverhoudingen in de Formule 1. De kwestie draait om geruchten dat Mercedes HPP en Red Bull Powertrains een methode zouden hebben ontwikkeld waardoor de compressieverhouding op het circuit kan oplopen naar ongeveer 18:1, terwijl de FIA tijdens kamertemperatuurtests een verhouding van 16:1 vaststelt. Zo’n hoger getal zou volgens berekeningen een voordeel van circa 10–15 pk kunnen opleveren, wat in de F1 groot verschil maakt.

Ferrari, samen met motorpartners Honda en Audi, diende een klacht in bij de FIA; de organisatie concludeerde aanvankelijk dat de toegepaste techniek binnen de regels valt. Gualtieri zegt dat de motorfabrikanten de kwestie de komende dagen verder zullen bespreken en dat een definitieve beslissing pas volgt na overleg in de Power Unit Advisory Commission (PUAC). Hij benadrukt vertrouwen in de procedures en het oordeel van de FIA: "We vertrouwen erop dat zij deze kwestie op de juiste manier zullen aanpakken", zei hij na de onthulling van Ferrari's SF-26.

Red Bull Powertrains geeft intussen aan zich geen zorgen te maken. Technisch directeur Ben Hodgkinson noemt de commotie grotendeels ruis en zegt overtuigd te zijn van de legaliteit van hun aanpak. Hij verwacht bovendien dat concurrenten uiteindelijk ook rond de 16:1 zullen blijven, en vermoedt dat de opschudding overdreven is.

Kort gezegd: er is onzekerheid over een mogelijke motortruc die op circuits powerwinst zou leveren, fabrikanten voeren overleg en de FIA/PUAC moet het definitieve oordeel vellen.