Ferrari moet auto noodgedwongen aanpassen in China

In dit artikel:

Ferrari heeft de controversiële nieuwe achtervleugel, bijgenaamd de "Macarena" en eerder getoond tijdens de testdagen in Bahrein, alweer geschrapt na teleurstellende optredens tijdens de Grand Prix van China. De vleugel, die ondersteboven opent om de luchtstroom te wijzigen en zo op papier minder drag op de rechte stukken te geven, bleek in VT1 onbetrouwbaar: hij sloot langzamer dan een conventionele flap, wat bij remmen leidde tot controleproblemen en een spin.

Tussen VT1 en de sprintkwalificatie besloot het team uit Maranello het onderdeel te verwijderen en terug te schakelen naar de achtervleugelconfiguratie die in Melbourne werd gebruikt. Volgens AutoRacer.it en hun redacteur Piergiuseppe Donadoni leverde de innovatie meer nadelen dan voordelen op. Het terugplaatsen van de oudere vleugel betekent waarschijnlijk een groter snelheidstekort op de rechte stukken en vergroot mogelijk het gat richting Mercedes. Ferrari kiest daarmee veiligheid en voorspelbaarheid boven een riskante aerodynamische voorsprong die zich niet heeft bewezen.