Ferrari maakt enorme fout in Singapore

In dit artikel:

Tijdens de Grand Prix van Singapore hadden Charles Leclerc en ook Lewis Hamilton last van remproblemen; bij Ferrari kwamen de klachten duidelijker naar voren. Op het Marina Bay-circuit trad al in de vrije trainingen een groot temperatuurverschil op tussen rechter- en linkerachterrem, een probleem dat bij eerdere races sporadisch was gezien maar in Singapore door de vele remzones en weinig koelingsmogelijkheden extra heftig werd.

Leclerc kreeg vanaf ronde acht opdracht om “lift and coast” (bij Ferrari LICO) toe te passen om de remmen te sparen, maar uiteindelijk sloeg de oververhitting ook over naar de vooras. Opmerkelijk was dat Ferrari voorafgaand aan het weekend niet had gekozen voor extra remventilatie, een beslissing die nu vragen oproept over de balans tussen remkoeling en rechte-stuk-efficiëntie.

Het herhaalde optreden wijst mogelijk op een structureel thermisch-ontwerpprobleem van de SF-25; volgens critici heeft de jacht op prestaties op de rechte stukken geleid tot een onderschatting van de thermische belasting van de remmen, met prestatiederving en risico op falen tot gevolg.