Ferrari kiest onder Fred Vasseur eindelijk vol de aanval met lef, innovatie en jacht op overwinningen
In dit artikel:
Scuderia Ferrari komt dit F1‑seizoen niet alleen met een technisch vernieuwde SF‑25, maar ook met een duidelijke cultuurverandering in Maranello. Onder leiding van teambaas Frédéric Vasseur durft het team weer risico’s te nemen en zoekt het actief de grenzen van het reglement op: van de veelbesproken ‘Macarena’-achtervleugel tot aerodynamische aanpassingen rond de uitlaten en kleine winglets op de halo. Die onderdelen illustreren een bewuste keuze voor agressievere ontwikkeling in plaats van behoudend beleid.
Vasseur zegt dat hij bij zijn aankomst een overdreven voorzichtige werkwijze aantrof, waarbij op vrijwel elk onderdeel veiligheidsmarges werden ingebouwd — extra gewicht, meer brandstof, wijder opengezette sidepods — wat in totaal gemakkelijk twee tienden per ronde kost. In een veld waar verschillen vaak in honderdsten worden gemeten, kan zo’n tijdverlies het verschil tussen strijden om de overwinning en achteraan rijden betekenen. Daarom is de centrale maatstaf binnen Ferrari nu de rondetijd: alle afdelingen moeten bijdragen aan performance en niet langer uitsluitend hun eigen KPI’s (zoals puur downforce of alleen motorvermogen) nastreven.
Een belangrijke aanjager van die omslag is Loic Serra, die in oktober 2024 naar Maranello kwam. Serra bracht een meer competitieve, op het minimale gerichte aanpak en stimuleert constante verbetering tot op de duizendtallen van een seconde. Vasseur legt de nadruk op snelheid van ontwikkeling: ideeën bedenken is één ding, maar productiecapaciteit en vooral de snelheid om updates op de auto te krijgen bepalen hoeveel voordeel een team daadwerkelijk behaalt.
Kortom: Ferrari heeft vertrouwen in eigen ideeën teruggewonnen en wil experimenteren met het doel sneller te zijn — niet innovatief om het innovatief zijn. Zoals Vasseur het kernachtig samenvatte: “Het doel is niet om innovatief te zijn… Het doel is winnen.” Analisten zoals Ernest Knoors zien in Mercedes nog een sterke concurrent, maar achten Ferrari met een betere afstemming tussen motor en chassis wél in staat om het spannender te maken dit seizoen.