Ferrari hekelt 'oneerlijke' ingreep: "Nogal hard naar ons"

In dit artikel:

Ferrari valt dit seizoen op door extreem snelle starts, een voordeel dat het team bewust nastreefde door te kiezen voor een kleinere turbo — ten koste van topvermogen maar met betere opkomst bij wegsturen vanaf de grid. Die keuze vloeit voort uit vorig jaar gevoerde gesprekken met de FIA over de nieuwe reglementen: Ferrari zocht binnen de regels naar een oplossing om startgedrag te verbeteren.

Andere teams reageerden paniekerig toen bleek hoe lastig en soms onveilig starts konden verlopen onder de nieuwe voorschriften. Onder druk van die bezorgdheid introduceerde de FIA vóór de GP van Australië een aanpassing: extra blauwe signalen boven start/finish zodat coureurs de turbo meer tijd krijgen om op gang te komen. Die maatregel maakte grote startcrashes tot nu toe zeldzaam, maar reduceerde tegelijk het startvoordeel waar Ferrari in had geïnvesteerd.

Teambaas Fred Vasseur begrijpt de veiligheidsmotivatie, maar noemt de gang van zaken politiek en voor Ferrari oneerlijk: hij wijst erop dat zijn team op basis van de regels heeft gehandeld en dat plotselinge wijzigingen hun opgebouwde voordeel flink aantasten. Vasseur stelt dat er alternatieven mogelijk waren, zoals teams die twijfelen vanuit de pitstraat laten starten. Hij maakt ook een onderscheid tussen deze situatie en andere vermeende reglementsbreuken (zoals rond Mercedes’ compressieverhouding), die volgens hem van een andere orde zijn.

Kortom: Ferrari’s startstrategie haalde rendement, maar de FIA-aanpassingen en de politieke druk uit het veld hebben dat voordeel dit seizoen aanzienlijk verkleind.