Ferrari gooit roer om met radicaal nieuw concept
In dit artikel:
Ferrari heeft op vrijdag de SF-26 onthuld, de voorlopige auto waarmee de Scuderia de ingrijpende reglementswissel van 2026 tegemoet gaat. De nieuwe regels veranderen zowel aerodynamica als krachtbronnen, en de SF-26 laat zien hoe Ferrari daarop reageert — met fundamentele ontwerpkeuzes die nog voor Melbourne verder aangepast zullen worden.
De meest opvallende wijziging is de overstap naar push-rod-ophanging zowel voor als achter; Ferrari verlaat daarmee definitief het pull-rod-voorontwerp dat op de SF-25 nooit het gewenste stuurgevoel gaf. Die keuze weerspiegelt een heroriëntatie op balans en rijgedrag. Ook de voorvleugel is op een andere manier opgebouwd: mechanische elementen zoals actuatoren zijn slim weggewerkt in de zijwanden van de vleugel en de neus is via korte, gebogen pylonen aan die vleugel gekoppeld — een afwijking ten opzichte van wat andere teams tot nu toe lieten zien.
Bij de sidepods toont Ferrari een van de meest interessante oplossingen: hoog geplaatste inlaten die leiden naar een diep kanaal met een bypass-opening die uitkomt bij de basis van de motorklep. Samen met een bijzonder compacte, bijna driehoekige dynamische luchtinlaat van de krachtbron wijst dit op een zeer geraffineerde interne luchtstromen- en packagingstrategie voor radiatoren en warmtewisselaars. De kleine inlaatmaten suggereren dat Ferrari hier technische winst heeft behaald die belangrijk kan zijn voor de prestaties.
Achteraan is de auto opvallend smal rondom de warme-uitlaatzone, wat aangeeft dat de luchtstroombeheersing richting de diffuser zwaar heeft meegewogen in het ontwerp. De grote motorklepvin met een zaagtandprofiel helpt de luchtstroming boven en achter de auto te sturen. Door de nieuwe verplichte wielbasis van 3400 mm is de cockpit iets naar achteren verschoven, wat een herziening van gewichtsverdeling en aerodynamisch concept noodzakelijk maakte.
De SF-26 presenteert zich als een voorlopig maar technisch ambitieus project: veel slimme details zitten verborgen achter een nog wijzigbare buitenkant. Of de nieuwe filosofie Ferrari daadwerkelijk een rechtstreeks voordeel oplevert in snelheid en bestuurbaarheid zal pas duidelijk worden na verdere ontwikkeling en in de praktijk tijdens de seizoensopener in Melbourne.