Ferrari en McLaren openen aanval op Mercedes in Zandvoort

In dit artikel:

Ferrari en McLaren hervatten de Formule 1-competitie na de zomerstop met belangrijke upgrades voor de Grand Prix van Nederland in Zandvoort. Beide teams introduceren daar een nieuwe vloer, waarmee ze hun auto’s aerodynamisch efficiënter en veelzijdiger willen maken.

Ferrari brengt een doorontwikkelde versie van de vloer die in juni tijdens de Grand Prix van Spanje werd geïntroduceerd. De aanpassing moet meer downforce opleveren en de SF-26 beter laten presteren op bochtige circuits, waar topsnelheid minder zwaar weegt. De resultaten in Oostenrijk en Groot-Brittannië maakten volgens technische analyses duidelijk dat verdere ontwikkeling nodig was. Ferrari versnelde daarop het ontwerp- en productieproces, zodat de nieuwe vloer ondanks het sprintformat al in Zandvoort beschikbaar is. Het circuit vormt meteen een belangrijke test voor de effectiviteit van de update.

De geplande motorupgrade volgt later, tijdens de Grand Prix van Italië in Monza. Ferrari introduceert daar een turbine met een grotere diameter, die vooral op rechte stukken extra prestaties uit de verbrandingsmotor moet halen. De update zal het verschil met Mercedes HPP en Red Bull Powertrains echter niet volledig wegwerken; daarvoor wordt pas in 2027 een grotere stap verwacht. In Maranello is wel vertrouwen dat de combinatie van betere aerodynamica en een kleinere motorische achterstand Ferrari in de tweede seizoenshelft dichter bij Mercedes kan brengen.

Ook McLaren voltooit in Zandvoort zijn ontwikkelingspakket voor de MCL40 met een nieuwe vloer. Het team heeft de zwakke punten van de auto beter leren begrijpen, maar kan bepaalde ontwerpkeuzes, zoals de te korte wielbasis, dit seizoen niet meer aanpassen. Die maakt de auto gevoelig voor afstellingswijzigingen en bemoeilijkt het vinden van een goede set-up. McLaren verwacht desondanks dat de recente ontwikkelingen het eerder onbenutte potentieel van de MCL40 beter naar voren zullen brengen.