Ferrari diept F1-reglementen tot in het extreme uit

In dit artikel:

Ferrari trok tijdens de wintertests in Bahrein veel aandacht door een nieuwe, gedurfde benadering van het 2026-project. Volgens Paolo Filisetti (RacingNews365) straalt de Scuderia dit jaar vooral daadkracht uit: het testprogramma verliep ononderbroken en het team experimenteerde met oplossingen die niet per se meteen voor races bestemd zijn, wat vertrouwen in het ontwerp en de middelen suggereert.

Opvallende innovaties waren een achtervleugel met een flap die 270 graden draait en een 'flick tail'-modus — interprestaties van het reglement die agressief maar legaal zijn en vanaf het begin in het ontwerp geïntegreerd lijken. Ferrari lijkt ook strategisch te reageren op de afschaffing van de MGU-H: door de turbo te verkleinen vermindert het turbo lag en verbetert de acceleratie bij de starts. Dat speelt mee in het fenomeen superclipping, waarbij de batterij wordt opgeladen terwijl de rijder nog vol gas geeft.

Alles bij elkaar wijst veel erop dat de koppeling tussen krachtbron- en aerodynamica-afdelingen sterk is verbeterd, wat Ferrari een concreet voorsprong kan geven — en onderdeel is van de ambitie om na achttien jaar weer om een wereldtitel te strijden. Rivalen zouden bovendien mogelijk te veel sandbagging hebben gepleegd, waardoor Ferrari’s vooruitgang groter lijkt dan officieel aangetoond.