F1 van onschatbare waarde voor autowereld: "Teams zijn echt razendsnel"

In dit artikel:

Formule 1 is voor remleverancier Brembo een belangrijk ontwikkelingsplatform. Het Italiaanse bedrijf levert aan alle teams op de F1-grid en gebruikt de zwaarste eisen uit de koningsklasse om remtechnologie verder te ontwikkelen. Volgens Andrea Algeri, manager van Brembo’s racetak, komen die innovaties vervolgens terecht in andere raceklassen en uiteindelijk in wegauto’s.

Brembo is behalve in de Formule 1 actief in onder meer het WEC, GT, WRC, Formule E en MotoGP. Vooral de technologie in het WEC vertoont veel overeenkomsten met die in de Formule 1. Zo zijn materialen als carbon en technieken voor remklauwen vergelijkbaar. Het brake-by-wire-systeem kan in het WEC zelfs complexer zijn, omdat de regels een sterkere integratie in de auto toestaan.

De overstap naar gewone auto’s is niet eenvoudig. Formule 1-componenten zijn afgestemd op extreme omstandigheden en werken niet zonder aanpassingen in het dagelijks verkeer. Carbonremmen presteren bijvoorbeeld pas optimaal bij hoge temperaturen, terwijl een wegauto na kilometers zonder remmen direct betrouwbaar moet kunnen vertragen. Door materiaalkeuze en ontwerp aan te passen, kan technologie wel geschikt worden gemaakt voor consumentenauto’s.

De overdracht duurt volgens Algeri meestal minimaal drie tot vier jaar, afhankelijk van de oplossing en de klant. Voor onderdelen van de remklauw kan dat relatief snel gaan, terwijl carbontechnologie soms ongeveer tien jaar ontwikkeling vergt. Bovendien zijn wegauto’s op bepaalde gebieden technologisch geavanceerder dan Formule 1-auto’s, omdat ze niet door dezelfde sportreglementen worden beperkt. Daardoor stroomt technologie soms ook van de wegauto-industrie terug naar de racerij, wanneer de regels dat toestaan.