'F1-motorfabrikanten in conflict over vermeende truc Mercedes'

In dit artikel:

Het nieuwe F1-tijdperk met sterk gewijzigde motoren staat op het punt te beginnen, maar achter de schermen is al ruzie tussen motorfabrikanten ontstaan. Eind januari verschijnen de nieuwe auto’s tijdens de wintertests in Barcelona; het voorseizoen begint kort na de Grand Prix van Abu Dhabi en teams hebben weinig tijd om hun motoren klaar te krijgen. Belangrijkste technische wijziging voor 2026 is dat de balans tussen verbrandingsmotor en batterij verandert van ongeveer 80/20 naar 50/50, waardoor de verbrandingsmotor ingrijpend wordt aangepast.

Motorsport Magazin meldt dat Ferrari, Honda en Audi zich zorgen maken over een vermeende omzeiling van de compressieverhouding door Mercedes (en mogelijk Red Bull Powertrains). Formeel gaat de compressieverhouding omlaag van 18:1 (2025) naar 16:1 (2026). Mercedes zou echter een manier hebben gevonden om in de praktijk toch die hogere verhouding te realiseren, wat naar schatting zo’n 15 pk en circa drie tienden van een seconde extra kan opleveren. Andere fabrikanten kunnen dat technisch niet snel bijbenen, omdat een hogere compressie sterkere zuigers, drijfstangen en andere componenten vereist.

Ferrari, Audi en Honda hebben de FIA gevraagd de regels vóór de Grand Prix van Australië (8 maart) aan te scherpen, verwijzend naar het technische reglement dat voertuigen altijd aan voorschriften moeten voldoen. De FIA reageert dat het onderwerp in technische fora wordt besproken en dat men continu controleert op eerlijkheid; een herziene meetprocedure wordt overwogen, maar ad-hoc regelwijzigingen vlak voor het seizoen zijn lastig door te voeren. Als de huidige situatie blijft bestaan, dreigen in Melbourne mogelijk protesten van concurrenten.