F1 keert terug naar de Nürburgring met baanbrekende nieuwe technologie - terugblik

In dit artikel:

Op 4 augustus 1985 keerde de Formule 1 terug naar de Nürburgring, negen jaar nadat Niki Lauda er op de gevaarlijke Nordschleife zwaar was gecrasht. De 22,8 kilometer lange oude baan werd vanwege de gebrekkige veiligheid definitief geschrapt. In plaats daarvan racete de Formule 1 op de nieuwe, 4,5 kilometer lange GP-Strecke, die in 1984 was geopend.

De Duitse Grand Prix van 1985 vormde ook een belangrijk moment in de televisieverslaggeving. Renault zette François Hesnault in een derde RE60 in, uitgerust met een extra camera. Daarmee werden voor het eerst live onboardbeelden tijdens een Formule 1-race uitgezonden. Het experiment eindigde al na acht ronden door een kapotte koppeling. Het was bovendien de laatste keer dat een team met meer dan twee auto’s aan een WK-race deelnam.

Michele Alboreto won de race voor Ferrari. Hij vertrok vanaf de achtste plaats en finishte ruim elf seconden voor Alain Prost; Jacques Laffite werd derde. Lauda reed de snelste ronde en eindigde als vijfde. Problemen met de betrouwbaarheid kostten onder anderen polesitter Teo Fabi, Ayrton Senna, Nelson Piquet en Elio de Angelis de finish.

Alboreto boekte zijn vijfde en laatste Formule 1-zege en vergrootte zijn voorsprong op Prost in het kampioenschap. Toch pakte Prost uiteindelijk de wereldtitel, nadat Alboreto in de laatste vijf races van het seizoen telkens uitviel.