Ex-engineer Schumacher legt schuld van worsteling Hamilton bij Ferrari

In dit artikel:

Lewis Hamilton beleefde in 2025 zijn moeilijkste jaar sinds lange tijd: zijn eerste seizoen bij Ferrari leverde geen enkele Grand Prix-podiumplaats op, alleen een sprintpole en sprintzege in China als lichtpuntjes, en een teleurstellende zevende plek in het WK. Teammaat Charles Leclerc stond daarentegen zeven keer op het podium, wat de kloof tussen de teamgenoten benadrukt.

Luigi Mazzola — oud-ingenieur bij Ferrari en voormalig medewerker van Michael Schumacher — wijst in gesprek met NewsF1 in belangrijke mate naar het team zelf als oorzaak van Hamiltons malaise. Volgens hem is de verantwoordelijkheid niet volledig bij de coureur te leggen; het moet minstens 50/50 worden verdeeld. Mazzola stelt dat het onbegrijpelijk is dat Ferrari na 24 races niet precies weet hoe Hamilton zijn auto wil hebben of hem consistent een auto levert waar hij tevreden mee is.

Hij noemt naast technische tekortkomingen ook culturele aanpassingen, taalbarrières en nieuwe werkprocedures binnen de Scuderia als factoren, maar betoogt dat die zaken alleen het probleem niet volledig verklaren. De druk op race-engineers en mogelijke beperkingen in hun beslissingsvrijheid spelen volgens hem eveneens een rol. Ter illustratie haalt Mazzola een anekdote uit de jaren ’90 aan, waarin aerodynamische leiding beslissingen dicteerde en engineers weinig konden veranderen tot de raceweekeinde.

Of Hamilton in 2026 wél een auto krijgt die bij zijn rijstijl past, zal vanaf maart — bij de start van het nieuwe seizoen — duidelijk worden.