Deze F1-coureurs lopen het grootste risico op een schorsing in 2026

In dit artikel:

Halverwege het Formule 1-seizoen 2026 neemt de aandacht toe voor gridstraffen en mogelijke schorsingen. Coureurs mogen per seizoen maximaal vier verbrandingsmotoren, turbochargers en uitlaten gebruiken, en drie MGU-K’s, energy stores en control electronics. Bij een eerste overschrijding volgt een gridstraf van tien plaatsen; elke volgende overschrijding levert vijf plaatsen straf op.

Kimi Antonelli staat er momenteel het slechtst voor. De kampioenschapsleider heeft zijn volledige limiet al bereikt voor verbrandingsmotoren, uitlaten, energy stores en control electronics. Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Sergio Perez en Valtteri Bottas zitten aan hun maximum voor de MGU-K, energy store en control electronics. George Russell, Alex Albon en Franco Colapinto kunnen geen nieuwe energy store of control electronics meer gebruiken zonder straf.

Gabriel Bortoleto nadert de limiet voor de MGU-K en control electronics, terwijl Nico Hülkenberg alleen voor de MGU-K tegen de grens zit. Slechts vijf coureurs hebben nog geen componentlimiet bereikt: Max Verstappen, Oscar Piastri, Liam Lawson, Arvid Lindblad en Pierre Gasly. Lando Norris, Isack Hadjar, Fernando Alonso, Lance Stroll en Carlos Sainz kregen eerder al een gridstraf en hebben daardoor volgens het overzicht de beste uitgangspositie voor de rest van het seizoen.