De nieuwe F1-wereldkampioen is... wéér niet Charles Leclerc!

In dit artikel:

Charles Leclerc heeft naar verluidt een royaal nieuw contract bij Ferrari getekend (ongeveer 50 miljoen dollar per jaar), maar de vraag is of dat reden tot vieren of juist tot troosten is. In zijn achtste seizoen staat de Monegask nog maar op acht Grand Prix-overwinningen — gemiddeld één per jaar — terwijl hij bij Ferrari op weg is om de coureur met de meeste races voor het merk te worden.

De kern van de kritiek: Leclerc toont volgens de auteur méér loyaliteit dan dominantie. Tijdens de Grand Prix van Monaco, afgelopen weekend, volgde hij blindelings een teamopdracht om binnen te komen terwijl hij liever doorging — een moment dat vragen oproept over zijn vermogen om in het heetst van de strijd zelf strategisch het initiatief te nemen. Daarnaast blijft hij af en toe persoonlijke fouten maken (aanvaring met vangrails of bandenstapels) waardoor waardevolle punten verloren gaan.

Tegelijkertijd is er ook een element van context: als de auto structureel nét niet snel genoeg is, dwingt dat tot risico’s. Daardoor lijken Ferrari en Leclerc elkaar in stand te houden — beiden onvoldoende om de ander boven zijn huidige plafond uit te tillen, maar wel genoeg verbonden om samen verder te gaan. Het beeld dat overblijft is minder een sprookje dan een praktisch verbond dat incidenteel succes oplevert.

De race in Monaco was ook voor Max Verstappen teleurstellend; deze aflevering van de RacingNews365 F1-podcast met Joris Mosterdijk, Tim Coronel en Ruud Dimmers blikt op die gebeurtenissen terug.