De Nederlandse autosport gaat van start met de FEBO Nieuwjaarsrace op Circuit Zandvoort + TIJDSCHEMA

In dit artikel:

Op zaterdag 10 januari keert de FEBO Nieuwjaarsrace terug op Circuit Zandvoort: een eendaags, niet-kampioenschaps evenement waarbij ruim dertig equipes vier uur lang om de zege strijden (start 15.15, finish 19.15). De organisatie ligt in handen van V-Max Events, bekend van de Supercar Challenge, en de toegang voor toeschouwers is gratis. Wie niet aanwezig kan zijn, volgt het spektakel via een livestream op het YouTube-kanaal van de Supercar Challenge met commentaar van René de Boer, René Hoogterp en Dennis Wierenga.

De race geldt als de traditionele nieuwjaarsduik van de Nederlandse autosport: een gelegenheid om teams en coureurs vroeg in het seizoen te meten op het F1-circuit, ongeacht kampioenschapsstatus. Circuit Zandvoort houdt de baan zoutloos sneeuwvrij, zodat de ronde ondanks mogelijk winters landschap op zwarte(re) asfaltjes verreden wordt. Omdat de wedstrijd geen rondetijd- of bandbeperkingen van specifieke kampioenschappen afdwingt, verschijnen er bolides uit verschillende klassen en series, waaronder veel deelnemers uit de Supercar Challenge en de Mazda MX-5 Cup.

Indeling en favorieten
De deelnemende auto’s zijn verdeeld over vijf divisies, herkenbaar aan de startnummers (100s voor divisie 1, 200s voor divisie 2, enz.).

- Divisie 1 (GT/eredivisie): bedoeld voor GT3’s, Porsche 992 GT3 Cup en soortgelijke snelle toerwagens (referentietijden ~1:38–1:43). Belangrijke deelnemers zijn drie BMW M6 GT3’s van Koopman Racing, Porsche 992 Cups van Dekker Racing en Speedlover (B), en de BMW M4 Silhouette van JR Motorsport. De Renault RS01 van DHG Racing (rijdend door David en Olivier Hart) wordt door bookmakers als kanshebber gezien. Tegenstanders: rijders als Marcel Dekker, Daan Meijer, Bob Herber, Bas Schouten en GT World Challenge-talent Mex Jansen. Bram Bontrup verschijnt in een Porsche en treedt daarmee tegen DHG Racing aan.

- Divisie 2 ( snelle aanjagers): voor moderne GT4’s en TCR’s (referentietijd 1:43–1:48). Teams zoals Niemann Autosport en Blueberry Racing brengen BMW M4 GT4’s, FEBO Racing Team rijdt een Hyundai Elantra TCR, en PG Motorsport komt met een Porsche 991. Bekende coureurs: Dennis en Steff de Borst, Ruud Olij, Berry van Elk en voormalig ChampCar/F3-coureur Charles Zwolsman.

- Divisie 3 (stayerrijders): GT4/TCR’s tot 2023 en vergelijkbare auto’s (1:49–1:54). De DayVtec BMW M240i is hier prominent aanwezig (DayVtec, MDM Motorsport en Witte Raaf samen vijf M240i’s). Ook een BMW E92 335i (Supreme Motorsport), Alfa GTV (VES Racing), Seat León TCR (Team Terlouw) en een 997 GT3 Cup (Good Boys Racing) zorgen voor diversiteit. Namen om op te letten: Wouter Boerekamps, Hjelte Höffner, Mark van der Aa, Nick van der Valk en het trio Van Eerd.

- Divisie 4 (rappe toerklasse): toerwagens met referentietijd 1:54–1:59. Hier strijden onder meer Mazda MX-5 Cup-auto’s van JW Raceservice en Vuik Motorsport, meerdere BMW’s van Niemann, en E90 325i’s uit Duitsland (Ganser, Kuepper). Ook routiniers als Jan Evers, Henry van Doorn en Frans Verschuur zijn van de partij, aangevuld met duo’s als Theo Peters/Pim Visser en leden van de Vuik- en Van der Schoot-teams.

- Divisie 5 (open klasse, ‘run what you brung’): een breed toegankelijke groep voor toerwagens die normaal gesproken niet onder de 2 minuten rijden. Deelnemers komen uit nationale series (DNRT, DRDO, ACNN, NK HARC). Voorbeelden: BMW 1-series van MV Autosport (met oud-kampioen Jenson de Leeuw), de Audi TT van Bourguignon Racing Team (met het damesteam Jasmijn Bourguignon/Jenque Margaritta van Son) en een Seat León Cupra van Vleming Autosport.

Programma en praktische zaken
- 12.30–13.15: kwalificatie (45 min)
- 15.15–19.15: FEBO Nieuwjaarsrace (4 uur)
- 16.50: zonsondergang (van belang voor lichtomstandigheden)
- 19.30: prijsuitreiking

Bezoekers kunnen de hele dag gratis naar binnen; FEBO en Circuit Zandvoort zorgen voor sfeerfaciliteiten. Voor deelnemers is de bandenkeuze vrij, wat extra variatie in strategieën en prestaties brengt. Met een mix van professionele GT-teams, nationale toerwagenformaties en publieksvriendelijke cupklassen belooft de hervatte Nieuwjaarsrace zowel harde sportieve strijd als een toegankelijke start van het seizoen.