De grootste gevaren van 'autokerkhof' Madring

In dit artikel:

De Madring in Madrid geldt nog vóór de eerste Formule 1-race als een van de lastigste circuits op de kalender. Tijdens een Formule 3-test op 25 en 26 augustus waren er negentien rode vlaggen. Drie chassis werden volledig afgeschreven en meerdere wielophangingen raakten beschadigd. Dat zorgde voor zorgen over de veiligheid, zeker nu de Grand Prix van Spanje dit weekend op het nieuwe circuit wordt verreden.

De grootste problemen ontstonden bij de chicane van bocht 5 en 6. Coureurs remmen daar na een recht stuk van ruim 800 meter en snelheden tot 340 kilometer per uur terug naar ongeveer 80 kilometer per uur. De krappe combinatie en de beperkte uitloop maken fouten vrijwel direct bestraft.

Ook bocht 7 is riskant. Deze blinde bocht ligt op het hoogste punt van het circuit, met een muur dicht bij de uitgang. Coureurs kunnen de apex tijdens het aanremmen niet goed zien, waardoor een fout gemakkelijk in een botsing eindigt.

Bocht 17, de toegang tot een tunnel onder de M-11, heeft eveneens weinig foutmarge. Betonnen muren staan dicht langs de baan en het zicht is beperkt. Bovendien komen de auto’s uit snelle bochten, waar vuile lucht de stabiliteit kan verminderen.

De 550 meter lange, sterk verkantelde bocht 12, La Monumental, veroorzaakte tijdens de test nauwelijks incidenten. Door de hoge snelheid en zware zijdelingse krachten zouden de gevolgen van een eventuele crash daar echter groot zijn.