De 100 Series by BGDC beginnen aan hun dubbele finale in Spa tijdens SuperSpa

In dit artikel:

Met de start van oktober nadert de ontknoping van de 100 Series by BGDC 2025: dit weekend wordt in Spa‑Francorchamps het eerste deel van de dubbele finale verreden tijdens SuperSpa, met een gecombineerde 240‑minutenrace op zondag waarbij ook deelnemers van de TTE Pirelli Series aansluiten. Het veld telt zo’n vijftig wagens en belooft beslissende duels om meerdere kampioenschappen.

Na eerdere ronden in Zolder, Nevers Magny‑Cours, Dijon‑Prenois en Val de Vienne keert de nationale uithoudingscompetitie terug naar haar vertrouwde Ardennen‑piste. In Divisie 4 lijken enkele titels reeds in zicht: Raphaël van der Straten en Nicolas Buschaert (MARC II V8 Mustang, GT+), Patrick Dubois en Cedric Wauters (Toyota GR Supra GT4, GT4+) en het duo Van der Eecken–La Monica (Porsche 996 GT3 Cup, GT‑) voeren het klassement aan. Toch brengt Spa extra sterke concurrentie, onder meer van de Porsche 992 GT3 Cup van Olivier Dons en Kurt Hensen (Speedlover Racing), een Britse 992‑inbreng van Ricky Coomber en Zachary Lucas, de terugkeer van de Van Peperzeel‑familie met een 991.2 GT3 Cup en opvallende BMW‑inzet: een M4 GT4 (CP Motorsport) en een M240i Dayvtec. In lange wedstrijden blijven verrassingen mogelijk, wat de spanning verhoogt.

In Divisie 2 verdedigen Alain Boveroux en Armand Fumal hun koppositie in Klasse E met een Alpine A110 Cup, maar zij krijgen stevige tegenstand van o.a. een Seat Cupra TCR (CP Motorsport), een VW Golf GTi TCR (GTE Racing Team), een Audi RS3 LMS en een Renault Clio IV. Spa blijft aantrekkelijk voor teams die niet het volledige seizoen rijden.

Klasse F biedt een rechtstreeks titelgevecht tussen Philippe Wouters (nu met Michael De Rooy, BMW 130 GTR) en het duo Yvan Muller–Gaël Frère (Peugeot Spider Silhouette). Verder keren meerdere Mitjet 2L‑auto’s terug en verschijnen nog andere BMW’s, inclusief een M2 CS Racing en een E36 van Britse rijders.

Divisie 1 blijft fel in Klasse B, met Vauxhall‑aanval tegen meerdere Clio Cup‑teams; daarnaast rijden een Clio II in Klasse A en een Alfa Romeo 156 enkel de eerste 60 minuten. Praktisch: vrije training zaterdag 17:00–17:55, kwalificatie zondag 09:00–09:45, race 13:55–17:55 gevolgd door de podiumceremonie. De slotfase belooft hiermee hoogspanning en onvoorspelbare veranderingen in de titelstrijd.