Coronel maakt diepe buiging voor 'knap' Red Bull-project: "Dan ben je geen veldvulling!"

In dit artikel:

Max Verstappen en Red Bull beleefden een moeizame eerste seizoenshelft in de Formule 1, vooral door een tegenvallend chassis. Toch zien analisten Tom Coronel en Ruud Dimmers in de RacingNews365-podcast ook een belangrijke meevaller: de nieuwe verbrandingsmotor die Red Bull samen met Ford ontwikkelde, presteert veel beter dan vooraf werd verwacht.

Volgens Coronel had de krachtbron in de eerste races nog opstartproblemen, maar kan Red Bull inmiddels regelmatig meestrijden om de tweede, derde of vierde plaats. Metingen binnen het FIA-ADUO-programma wijzen er volgens hem zelfs op dat de Red Bull-verbrandingsmotor momenteel de sterkste is. In combinatie met de batterij blijft de totale krachtbron volgens Max Verstappen en de statistieken echter nog achter bij die van Mercedes.

Dimmers onderschrijft dat de motor niet het grootste probleem van Red Bull is. Mercedes heeft vooral het hybride systeem beter voor elkaar en kan daardoor aanvankelijk veel extra energie inzetten. Dat maakte het verschil op de baan groter dan de prestaties van de verbrandingsmotor op zichzelf deden vermoeden.

De RB22 blijft volgens beide analisten de voornaamste zwakke plek. De auto was bij de start van het seizoen bovendien ongeveer vijftien kilo te zwaar en is nog altijd geen goede wagen, al is er geleidelijk verbetering zichtbaar. Verstappen wist er in de eerste seizoenshelft daardoor meer uit te halen dan de auto eigenlijk in zich leek te hebben. Tijdens de zomerstop blikt de RacingNews365-podcast terug op die ontwikkelingen.