Concurrenten bepalen lot Verstappen in bizarre F1-twist

In dit artikel:

In Canada kondigde de FIA tijdens het GP-weekend een principeakkoord aan over reglementswijzigingen voor 2027: de verhouding tussen verbrandingsmotor en batterij moet verschuiven naar circa 60/40 (nu ~54/46). Doel is onder meer meer volle gas-mogelijkheden in de kwalificatie — een wens die Max Verstappen nadrukkelijk steunt — maar de definitieve invoering hangt af van de motorleveranciers: minimaal vier van de zes moeten instemmen.

Ondanks de positieve ontvangst door Red Bull, Mercedes en Verstappen zelf, hebben Ferrari, Audi en Honda twijfels geuit, vooral over de timing. Om de nieuwe verhouding technisch mogelijk te maken moeten motoren en chassis al richting volgend seizoen worden aangepast; zaken als fuelflow en motordesign vragen aanpassingen en eind mei als startpunt is krap. Daardoor ontstaat het opmerkelijke scenario dat Verstappens toekomst deels in handen ligt van concurrenten die nog niet overtuigd zijn.

Na een crisisoverleg in Canada bleef onduidelijk met welke voorwaarden leveranciers eventueel zullen instemmen. Laurent Mekies verwacht uiteindelijk wel consensus, maar de precieze inhoud en eventuele eisen van Ferrari, Audi en Honda zijn nog onbekend. Verstappen liet weten volgend jaar nog te blijven, maar signaleert tegelijk mentale vermoeidheid en vergelijkt de huidige F1-ervaring ongunstig met vrije, plezierige sessies buiten de Formule 1.