Charles Leclerc verdedigt het racen in 2026 tegen aanhoudende kritiek

In dit artikel:

Charles Leclerc verzet zich tegen de scherpe kritiek op de nieuwe technische regels in de Formule 1 en stelt dat het racen niet zo slecht is als velen beweren. Sinds het begin van het seizoen kregen de regels veel verwijten, vooral vanwege de grotere rol van elektrische energie (energy deployment en harvesting) die het inhalen zou bemoeilijken. Leclerc maakte zich eerder al luchtig over het systeem door het te vergelijken met "de paddenstoel in Mario Kart".

Na de eerste drie Grands Prix greep de FIA in: de energy deployment werd aangepast, de minimale harvesting-waarde voor circuits met weinig remzones herzien en er werden veiligheidsmaatregelen doorgevoerd. Miami was de eerste race met die wijzigingen; de actie oogde iets rustiger, maar de combinatie van energie-rijke banen en tussentijdse verbeteringen aan de auto's maakt harde conclusies lastig. Leclerc noemt de aanpassingen een stap in de goede richting, maar geen revolutie: "Het is een klein beetje verbeterd", zei hij na Miami.

Een concreet technisch verschil is de boostmode: op rechte stukken is 350 kW toegestaan, elders is het vermogen beperkt tot 250 kW — een maatregel die mede volgde op zorgen over hoge naderingssnelheden na de zware crash van Oliver Bearman in Japan. Leclerc benadrukt dat hij het merendeel van de gevechten als eerlijk en werkbaar ervaart en zich afzet tegen de veelvuldige klaagzang rond de nieuwe regels.