CEO John Elkann breekt met het verleden: zijn Juventus en Ferrari nog veilig binnen zijn Exor-strategie?

In dit artikel:

Onder leiding van John Elkann heeft Exor de afgelopen jaren een rigoureuze koerswijziging doorgevoerd: bedrijven en historische bezittingen van de Agnelli-familie worden aangepakt vanuit een financieel rendementsperspectief in plaats van vanuit traditionele emotionele of machtsmotieven. Waar ooit een Italiaans industrieel conglomeraat stond, is nu een internationaal georiënteerde, financieel gedreven holding ontstaan.

In de media leidt dat tot een breuk met het verleden: GEDI, onder Exor’s controle, voert vergevorderde gesprekken over de verkoop van invloedrijke kranten zoals La Repubblica en La Stampa en enkele radiostations. Hoewel nog niet afgerond en zonder aangekondigde redactiesluitingen, zou dit de directe Agnelli-invloed op twee pijlers van de Italiaanse pers beëindigen.

Industrieel werden belangrijke onderdelen afgestoten of afgeslankt: Magneti Marelli ging in 2018–2019 van de hand, Comau grotendeels in 2024, en Iveco wordt gefaseerd afgesplitst, terwijl Fiat door fusies (FCA en later Stellantis) niet meer als zelfstandig Italiaans concern bestaat. Dat wat decennialang de ruggengraat van het imperium vormde, is grotendeels verdwenen.

Tegenwoordig blijven vooral Juventus en Ferrari over als herkenbare merken. Juventus is volledig in bezit van Exor maar kampt met flinke economische volatiliteit en moest herhaaldelijk worden gesteund, waardoor de houdbaarheid als investering ter discussie staat. Ferrari daarentegen is een rendabele, stabiele poot met sterke marges en zelfstandig bestuur, en past beter in de langetermijnstrategie.

Concrete verkoopplannen voor Juventus of Ferrari zijn er nog niet; wel is de mentaliteitswijziging duidelijk: geen onderneming is onaantastbaar. De hamvraag is nu welke activa John Elkanns imperium uiteindelijk zullen dragen.