Cadillac LMDh krijgt extra gewicht tijdens thuisrace; 26 kilo minder voor Valentino Rossi

In dit artikel:

Het FIA World Endurance Championship heeft in aanloop naar de Lone Star Le Mans op Circuit of the Americas een nieuwe Balance of Performance bekendgemaakt die vooral de topprototypes raakt. De Cadillac V-Series.R, winnaar van de vorige ronde in São Paulo, krijgt de grootste straf: +19 kg massatovolging en een vermogensterugname van 5 kW onder 250 km/u. De Porsche 963 ziet 12 kg bijkomen en verliest 13 kW onder 250 km/u; boven 250 km/u stijgt het vermogen van Cadillac en Porsche licht (respectievelijk +0,9% en +2,5%). Daardoor behoort de Porsche met 1.065 kg tot de zwaarste auto's, alleen de Ferrari 499P en Toyota GR010 Hybrid (1.069 kg) zijn zwaarder.

Ook BMW en Alpine merken vermogenverlies (-8 kW en -6 kW), maar krijgen nauwelijks gewichtswijzigingen (BMW -2 kg, Alpine +1 kg). Toyota ondergaat vrijwel geen aanpassing (1 kW minder onder 250 km/u; +0,2% boven 250 km/u). Ferrari en Porsche hebben onder 250 km/u geen BoP-wijzigingen, maar boven die snelheid iets minder vermogen. Aston Martin Valkyrie blijft ongewijzigd.

In LMGT3 dalen vooral BMW M4 GT3 Evo (-26 kg) en Ford Mustang GT3 (-17 kg) in gewicht; ook Chevrolet en McLaren verliezen massa. Ferrari (+8 kg) en Aston Martin (+9 kg) worden zwaarder; de Ferrari is met 1.378 kg nu het zwaarste GT3-voertuig, gevolgd door de Lexus (1.372 kg). De aanpassingen moeten de concurrentie in Austin eerlijker maken.