Bizar verhaal uit Italië: Lewis Hamilton gebruikt 'Mercedes-onderdelen' in Ferrari-auto

In dit artikel:

Na de Grand Prix van Monaco stelde Charles Leclerc dat er tijdens het raceweekend andere remonderdelen werden gebruikt dan bij teamgenoot Lewis Hamilton — iets wat volgens Leclerc al bij de afgelopen drie races een rol speelt en hem nadelig treft. In Monte Carlo eindigde Hamilton als tweede (hij kwalificeerde zich als derde), terwijl Leclerc lange tijd derde lag maar in de slotfase de muur raakte en zo zijn podium miste. Leclerc wijt het incident aan remproblemen: hij zegt met “4 of 5 bar” te hebben geremd, maar dat de achterremmen alsnog niet goed werkten, waardoor hij de controle verloor.

Hamilton leek in Monaco (en eerder in Montreal) geen last van de remmen te hebben en was sneller dan Leclerc. De verklaring die naar buiten kwam is dat Hamilton andere remschijven gebruikt: hij rijdt met Carbon Industries-schijven — een type dat hij al gebruikte tijdens zijn Mercedes-tijd — in plaats van de standaard Brembo-schijven waarmee Ferrari al decennia samenwerkt. Brembo levert nog wel de remklauwen. Die wissel zou Hamilton meer vertrouwen geven en bijdragen aan zijn betere prestaties.

Leclerc heeft inmiddels besloten om zelf ook de Carbon Industries-remschijven te proberen in de komende races, om uit te zoeken of het verschil technisch van aard is of vooral een psychologisch voordeel voor Hamilton. Voor Ferrari betekent dit een interne vraagstuk over onderdelengelijkheid en prestatieredenen, zeker op circuits zoals Monaco waar remgedrag cruciaal is.