Bezorgde Piastri voorspelt problemen in Canada: "Voelt nogal raar"
In dit artikel:
De Grand Prix van Canada wordt de eerste serieuze proef voor de nieuwe beperkingen op het elektrisch vermogen: in de kwalificatie mogen teams dit seizoen voor het eerst maar zes megajoule per ronde terugladen. De ingreep is bedoeld om coureurs toe te staan vol aan te vallen in de langzame delen van het circuit en lift-and-coast te ontmoedigen, ten koste van topsnelheid op de rechte stukken — vergelijkbaar met het effect in Miami.
McLaren-rijder Oscar Piastri waarschuwt dat de maatregel vooral in de kwalificatie tot lastige bijwerkingen kan leiden. Uit simulatorwerk blijkt dat het niet meteen dramatisch is, maar het gevoel in een snelle ronde wordt merkbaar vreemd. Een probleem is dat het beperken van terugwinning deels een bestaande klacht — het zogenaamde superclipping-probleem — aanpakt, maar tegelijk kan zorgen dat het systeem tegen zijn grenzen aanloopt. Dat kan de turbo moeilijk laten opspoelen en leiden tot gemiste boostdruk, iets wat op tv of in ruwe snelheidstabellen niet altijd zichtbaar is maar wél lastig te managen is voor coureurs en engineers.
Piastri nuanceert dat het niet zo slecht wordt als in Melbourne: Canada zou qua karakter en rijgevoel veel normaler aanvoelen. Over de geplande reglementswijziging voor 2027 (een verandering in de vermogensverdeling van de hybridemotor van bijvoorbeeld 50-50 naar 60-40) is hij positief maar voorzichtig: zo’n aanpassing helpt, maar lost het fundamentele probleem niet volledig op. Historically, zelfs met andere verhoudingen (zoals 80-20 of 85-15) bereikten teams op sommige circuits nooit overal maximale elektrische inzet.
Kort gezegd: de nieuwe energielimiet geeft betere vrijheid in langzame bochten maar introduceert nieuwe afstemmings- en beheersuitdagingen — vooral rond batterijstate en turbodruk — waarvoor naar Piastri uiteindelijk ook hardware-aanpassingen nodig zijn. De GP van Canada wordt daarmee een belangrijke testcase voor hoe die regelaanpassingen in de praktijk uitpakken.