Audi wil Max Verstappen niet in de F1 houden en onthult pijnlijk plan

In dit artikel:

Audi verzet zich tegen het FIA-voorstel om vanaf 2027 de hybrideverhouding van de nieuwe F1-motoren te verschuiven van 50/50 naar 60/40 (meer verbrandingsmotor). De 2026-motoren leken al problematisch vanwege de batterij: op veel circuits verliezen auto's op rechte stukken vermogen omdat de batterij moet bijladen, iets wat in Monaco door het gebrek aan rechte stukken minder speelt. De FIA wil met de aanpassing dit laadprobleem aanpakken; Max Verstappen steunt die koers en zei dat hij mogelijk stopt als er geen wijziging komt.

Bij de teams is er verdeeldheid: Mercedes en Red Bull steunen het plan, Ferrari en Audi zijn tegen, terwijl Cadillac en Honda nog geen beslissing hebben genomen. Audi-topman Gernot Döllner noemt stabiliteit en kostenbeheersing cruciaal voor een nieuwkomer en zegt dat het merk daarom liever vasthoudt aan de huidige regels: "Onze focus ligt duidelijk op stabiliteit." Door die houding loopt Audi het risico Verstappens wens tegen te werken en draagt de kwestie bij aan verdeeldheid binnen de F1-gemeenschap.