Audi reageert op controverse rond F1-motorentrucje

In dit artikel:

Mercedes zou deze winter een technische maas in de regels rond de compressieverhouding van de nieuwe 2026-krachtbronnen hebben gevonden: hoewel de limiet 16:1 is, zou het merk tijdens rijden toch 18:1 weten te bereiken zonder formeel de FIA-regels te breken. Dat schiep onrust binnen rivalen als Ferrari, Honda en Audi; Red Bull zou volgens geruchten nog in een ontwikkelingsfase zitten. Mattia Binotto (aan het woord namens Audi) zegt dat de geplande bijeenkomst met de FIA op 22 januari vooral moet gaan over hoe de compressieverhouding in de praktijk gemeten kan worden, niet zozeer over het herschrijven van de regels zelf. Momenteel gebeurt controle “koud” aan gedemonteerde motoren, waardoor teams pas na het seizoen zekerheid hebben; de bedoeling is een betrouwbare methode te vinden om de verhouding real-time tijdens het rijden te registreren. Binotto verwacht geen directe overeenstemming over de interpretatie van de regelgeving, maar hoopt dat er wel een meetprotocol voor de toekomst uitrolt. Kort samengevat: de discussie draait minder om intentiebeslissingen dan om het ontwikkelen van meetmethoden die misbruik van technische mazen moeten voorkomen.