'Audi bepaalt de F1-toekomst van Max Verstappen'

In dit artikel:

Max Verstappen uitte voor de Grand Prix van Canada openlijke kritiek op de huidige F1-motoren en het energiebeheer van 2026: volgens hem leidt het systeem tot onnatuurlijk rijgedrag en frustreert het echt racen. Hij verwelkomde daarom het door de FIA voorgestelde plan om de verhoudingen in de krachtbron aan te passen: van de huidige 50/50-verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving naar 60/40 vanaf 2027.

Die wijziging krijgt echter niet unanieme steun binnen de fabrieksteams. Enkel Mercedes HPP en Red Bull Powertrains steunen het voorstel; Ferrari en Cadillac (GM) verzetten zich fel omdat zij vrezen dat het hen benadeelt. Hun argument is dat Mercedes en Red Bull nu al krachtbronnen hebben die voorlopen, en bij een formulewijziging vrijer kunnen ontwikkelen — buiten de huidige ADUO-regels die ontwikkeling beperken tot achterblijvende motoren. Audi speelt de beslissende rol: de Duitse fabrikant is vooral bezorgd over de extra kosten en kan de doorslag geven in het besluit.

Volgens The-Race zouden Audi’s instemming en die van Honda (vermoedelijk volgend op Audi) genoeg stemmen opleveren om de maatregel door te drukken, ondanks tegenstand van Ferrari en Cadillac. Uit bronnen rond Verstappen zou blijken dat zijn dreigement om na dit seizoen te stoppen geen loze bluf is: als de motorreform niet wordt aangenomen, overweegt hij te vertrekken; bij instemming blijft hij naar verwachting in de Formule 1. Kortom: de toekomst van zowel de motorregels als Verstappens F1-carrière hangt in hoge mate af van Audi’s keuze.