Aston Martin wankelt na drama: Honda-project roept steeds meer vragen op...

In dit artikel:

Kimi Antonelli won afgelopen zondag de Grand Prix van China, een race die van begin tot eind spektakel bood — waaronder een fel wiel-aan-wielgevecht tussen de twee Ferrari’s — maar voor Aston Martin eindigde het weekend in een dieptepunt. In Shanghai strandden beide Aston Martins: Lance Stroll viel al in ronde 10 uit met een batterijprobleem, Fernando Alonso moest in ronde 31 opgeven nadat hij in de openingsfasen nog kort op plek negen reed maar binnen vier ronden terugviel naar veertiende. Valtteri Bottas passeerde Alonso al in ronde 7, wat de zwakte van de Aston Martin ten opzichte van concurrenten liet zien.

Na een hoopgevende start van het seizoen in Australië — waar Stroll wél finishtte en de snelheid even bemoedigend leek — maakte China duidelijk dat die optimisme te vroeg was. Het team uit Silverstone kampt met zowel betrouwbaarheid als racetempo; ook de samenwerking met motorpartner Honda blijkt nog een worsteling. Waar Cadillac lijkt door te pakken, worstelt Aston Martin met het vinden van stabiliteit en het maximaal benutten van de wagen.

Het volgende hoofdstuk is de Grand Prix van Japan, symbolisch belangrijk omdat het Honda’s thuisrace is en het team daar mogelijk updates wil introduceren om de betrouwbaarheid te verbeteren. Gezien de recente problemen lijkt een snelle ommekeer echter onwaarschijnlijk, waardoor de druk op Aston Martin alleen maar toeneemt.