Aston Martin stelt ambitieus doel voor GP Japan

In dit artikel:

Aston Martin en motorpartner Honda willen met de GP van Japan een stap zetten in het oplossen van hun batterijproblemen. Het onderliggend chassis van de AMR26 — door Adrian Newey ontworpen — toont potentie, maar de Honda-krachtbron kampt met batterijen die trillingen en serieuze betrouwbaarheidsissues veroorzaken. Tijdens het seizoen leidde dat al tot zorgen: in Australië worstelden de beide auto's met de raceafstand en in Shanghai finishte men wel in de sprintrace, maar viel Lance Stroll na tien ronden uit door een battery-failure en verloor Fernando Alonso in de race het gevoel in zijn handen door trillingen.

In aanloop naar Suzuka gaf Honda-trackside-manager en hoofdmonteur Shintaro Orihara aan dat er vooruitgang is geboekt tussen de eerste twee GP-weekenden en dat men vertrouwen heeft in de betrouwbaarheid, zonder daarbij aantallen batterijen vrij te geven. Honda zegt de oorzaak van Strolls uitval in Shanghai te hebben achterhaald en tegenmaatregelen te hebben genomen; volgens Orihara stond dat incident los van de trillingsproblemen die Alonso troffen. Aston Martins trackside-manager Mike Krack meldt dat het team samen met Honda zowel hardware-aanpassingen als coureurgerichte maatregelen heeft ontwikkeld om de trillingen te beperken; die oplossingen worden dit weekend op Suzuka getest.

Het directe doel voor Aston Martin blijft concreet: beide auto's de finish laten halen zodat er later om punten kan worden gestreden. Krack noemt het realistisch om de race uit te rijden, maar erkent dat er nog werk nodig is om van de kleine stappen in China naar structurele betrouwbaarheid te groeien.