Aston Martin blijft achteraan bungelen terwijl Honda werkt aan oplossingen voor trillingen en betrouwbaarheid

In dit artikel:

Honda en Aston Martin werken dag en nacht samen om vibraties in de power unit te verminderen en de betrouwbaarheid van de AMR26 te verbeteren, met het oog op de Grand Prix van Miami. Het 2026-seizoen is voor het team tot nu toe teleurstellend: zwakke resultaten en terugkerende technische problemen maken van de AMR26 voorlopig de minst competitieve bolide op de grid.

Na de race in Suzuka, waar Fernando Alonso als 18e finishte, bleef één auto in Japan voor extra onderzoek. Technisch verantwoordelijke Shintaro Orihara zegt dat de samenwerking tussen de fabrieken in Silverstone en Sakura intensief en voortvarend is geweest. In Sakura werden statische tests uitgevoerd met nadruk op het terugdringen van trillingen en het versterken van de betrouwbaarheid; volgens Orihara is er vooruitgang, maar grote prestatiesprongen liggen niet op korte termijn.

De druk neemt toe omdat Miami meteen een sprintweekend is: weinig vrije training (90 minuten) om data te verzamelen en de set-up te bepalen. Het circuit combineert veel langzame bochten met lange volgasstroken, waardoor rijdbaarheid bij lage snelheid, energiebeheer en temperatuurcontrole cruciaal zijn. Het team richt zich op die punten om de auto stabieler te krijgen, maar rekent vooral op geleidelijke verbeteringen in de komende races.