Aston Martin beseft: het is erop of eronder

In dit artikel:

Aston Martin heeft in aanloop naar de Grand Prix van Hongarije zestien updates geïntroduceerd om eindelijk uit een moeizame seizoensstart te komen. Het team van teambaas en ontwerper Adrian Newey begon 2026 met grote vertraging: de auto ging pas in april voor het eerst in de windtunnel, de Honda-motor kende veel kinderziektes en bij de eerste testkilometers doken flinke trillingen op. Daardoor moest Aston Martin terug naar de tekentafel en liep het duidelijk achter op de concurrentie.

Ook recent bleef het team achter, zelfs achter nieuwkomer Cadillac, terwijl Fernando Alonso en Lance Stroll op Spa nog een groot gat naar Mercedes zagen. In Hongarije moest de vernieuwde auto daarom laten zien of de gekozen ontwikkelingsrichting wel klopt. In de vrije trainingen liet Alonso al verbetering zien, vooral in de bochtensnelheid, maar op topsnelheid bleef het verlies groot. Stroll kende juist pech: in VT1 viel zijn auto uit na een probleem met de achterwielophanging, waardoor hij niet verder kon rijden.

Volgens Aston Martin zijn verdere updates in Monza en/of Bakoe nog mogelijk, maar daarna verschuift de aandacht waarschijnlijk naar de auto voor 2027. Het team hoopt vooral te bevestigen dat het huidige concept potentie heeft, want door de budgetcap en de snel doorontwikkelende concurrentie is het gat naar de top niet snel gedicht. Alonso’s passage naar Q2 in Hongarije gaf voor het eerst voorzichtig hoop.