Analyse geeft FIA gelijk: Red Bull heeft tóch de beste motor in de Formule 1

In dit artikel:

De FIA heeft zondagavond vastgesteld dat de motor van Red Bull Powertrains de beste krachtbron in het F1-veld is; als gevolg daarvan mag die motor geen updates krijgen in 2026 en 2027. Die uitspraak veroorzaakte veel commotie, vooral omdat Mercedes dit seizoen duidelijk het sterkste team is en wél gebruik kan maken van ADUO, wat veel fans op sociale media aanleiding gaf om te speculeren over mogelijke voorkeursbehandelingen en banden tussen Toto Wolff en de FIA. Ook leek het onwaarschijnlijk dat Red Bull Powertrains, pas vier jaar na de opening van hun fabriek, al een betere motor had ontwikkeld dan gevestigde motorbouwers zoals Mercedes, Ferrari, Honda en Audi.

De technische uitleg achter de beslissing maakt veel duidelijker waarom de FIA zo oordeelde: de ERS (Energy Recovery System) creëert geen energie uit het niets maar zet opgeslagen energie om in vermogen. Die opgeslagen energie komt grotendeels van de interne verbrandingsmotor (ICE) — of van kinetische energie bij remmen. Een krachtigere ICE kan dus meer energie in de ERS laden en door een hogere topsnelheid ook meer remenergie terugwinnen. In die zin bepaalt de sterkte van de ICE in sterke mate hoe effectief de ERS kan zijn; volgens de FIA-comparatie levert Red Bulls ICE daardoor het best presterende totaalpakket.

Toch verklaart dat niet volledig waarom Red Bull op sommige raceweekends achter Mercedes eindigt: problemen met het chassis en het hogere gewicht van de RB22 (ongeveer zes kilo meer dan de Mercedes W17) drukken prestaties. Red Bull komt daar binnenkort mee in actie: een kleine update verschijnt in Barcelona en een groter pakket wordt verwacht in Oostenrijk, bedoeld om onder meer het gewicht te verminderen en Verstappen weer structureel vooraan te laten rijden.