Alpine test revolutionaire achtervleugel in Miami, maar harde crash Gasly beëindigt experiment al vroeg

In dit artikel:

Tijdens het Grand Prix-weekend van Miami experimenteerde Alpine met een opvallende aanpassing aan de achtervleugel van zijn bolides. Het Franse team liet Pierre Gasly en rookie Franco Colapinto met verschillende achtervleugelconfiguraties rijden om kwalificatie- en racedata te vergelijken. Gasly had de meest geavanceerde, exclusieve Miami-specificatie: in plaats van de gebruikelijke neerwaartse verplaatsing van de verstelbare flap, tilde het nieuwe systeem de flap juist omhoog en zette die schuin — een aanpak die afwijkt van zowel Alpines eerdere oplossingen als de zogenaamde “macarena”-systemen van Ferrari en Red Bull.

De bedoeling was om de luchtstroom achteraan te verbeteren, de luchtweerstand op rechte stukken te verlagen en daarmee de topsnelheid te verhogen; het achtereinde van de auto geldt immers als een extreem gevoelig gebied voor prestaties en stabiliteit. Het uitgebreide vergelijkende testprogramma strandde echter meteen: Gasly raakte in de openingsronde betrokken bij een zware crash, waardoor zijn race vroegtijdig beëindigd werd en de meeste gegevens, vooral van lange runs met de nieuwe configuratie, verloren gingen. Bovendien raakte de nieuwe upgrade bij het incident grotendeels beschadigd, waardoor Alpine weinig concreets kon terugrapporteren over de effectiviteit van de innovatie.