Alpine snelste tijdens kwalificatie Hyperpole; Robin Frijns en Nyck de Vries in top 15 + UITSLAG
In dit artikel:
Ferdinand Habsburg was de snelste coureur in de kwalificatie voor de Hyperpole van de 24 Uur van Le Mans: met de Alpine A424 noteerde hij een tijd van 3:23,135 en plaatste zich daarmee bij de tien wagens die doorgaan naar de allesbeslissende Hyperpole-sessie. Omdat er slechts tien plaatsen beschikbaar zijn, vielen er drie auto's af tijdens deze eerste kwalificatie.
Opvallende uitschakelingen waren de 499P-Ferrari die in 2025 de race won (met onder meer Robert Kubica) en beide Peugeot 9X8’s; die teams missen daardoor de strijd om pole position. Ook de beide fabrieksteam-Ferrari’s hadden een moeizame sessie en eindigden slechts als 14e en 15e, buiten het gevecht om de snelste tijden.
Het gevecht om de top was extreem krap: de Cadillac van Louis Delétraz (Jota) volgde Habsburg op slechts 0,013 seconden, en nog een Cadillac completeerde de top drie. Rene Rast schoof met de BMW M Hybrid naar plek vier en was de enige niet-Cadillac tussen de drie Cadillacs. De Toyota TR010 van Nyck de Vries kwam niet verder dan de 12e tijd. Genesis, nieuw op Le Mans, liet een degelijke eerste indruk met posities 11 en 13. Alpine had naast Habsburg ook een tweede auto in de top tien (plek 10).
Samengevatte top-10 overall kwalificatie (LMP1/LMDh):
1. Habsburg–Da Costa–Milesi (Alpine A424) – 3:23.135
2. Deletraz–Stevens–Nato (Cadillac V-Series R) – 3:23.148
3. J. Taylor–R. Taylor–Albuquerque (Cadillac V-Series R) – 3:23.323
4. Rast–Frijns–S. van der Linde (BMW M Hybrid) – 3:23.444
5. Bourdais–Bamber–Aitken (Cadillac) – 3:23.485
6. Magnussen–Marciello–Vanthoor (BMW) – 3:23.625
7. Riberas–Sørensen–De Angelis (Aston Martin Valkyrie) – 3:23.777
8. Buemi–Hartley–Hirakawa (Toyota TR010) – 3:23.791
9. Gamble–Tincknell–Gunn (Aston Martin Valkyrie) – 3:23.906
10. Makowiecki–Gounon–Martins (Alpine A424) – 3:23.960
In de LMP2-klasse was de snelste tijd voor Pin–Andlauer–Verschoor in de Duqueine (3:34.622). Bij de LMGT3 domineren Dempsey–Yoluc–Eastwood met de TF Sport Corvette Z06 (3:55.744). In beide klassen valt op dat de tijden dicht op elkaar zitten; ook daar blijft de strijd om klasse-overwinningen open.
Gevolgen: de uitschakeling van beide Peugeots en ten minste één bekende Ferrari maakt de Hyperpole en de race onvoorspelbaarder—Cadillac en BMW tonen zich erg competitief, Alpine laat snelheid zien met Habsburg, terwijl Toyota en Ferrari nog ruimte voor verbetering hebben. De tien overgebleven auto’s nemen het in de Hyperpole tegen elkaar op om de pole position voor de 24 uur van Le Mans te bepalen.