Alarmbellen bij Red Bull na tweede Verstappen-crash: "We nemen dit zo serieus als maar mogelijk is"

In dit artikel:

Red Bull Racing sluit niet uit dat het de huidige achtervleugel van de auto opnieuw bekijkt na de zware crash van Max Verstappen in de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone. De Nederlander lag in de slotfase van de race nog op koers voor een podiumplek, maar verloor in ronde 48 de controle over zijn RB22 in de snelle Stowe-bocht en belandde hard in de grindbak. Verstappen sprak na afloop van een “gevaarlijke” situatie en wees op problemen met de auto.

Het incident volgt kort op een vergelijkbaar moment tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Oostenrijk, waar Verstappen eveneens de macht over zijn Red Bull kwijtraakte. Volgens teambaas Laurent Mekies is het nog te vroeg om definitief te zeggen dat het achtervleugelconcept de boosdoener is, maar Red Bull onderzoekt alle mogelijke oorzaken en houdt zelfs een terugkeer naar een ouder ontwerp open. De vleugelconfiguratie wordt al sinds Miami gebruikt.

Mekies begrijpt de frustratie van Verstappen volledig en noemt het onacceptabel dat een coureur twee raceweekenden achter elkaar door technische problemen in snelle bochten wordt verrast. Tegelijk benadrukt hij dat het team alles op alles zet om herhaling te voorkomen en de veiligheid van de auto te verbeteren.