Adrian Newey schuift belangrijke keuze voor nieuwe Aston Martin zo lang mogelijk vooruit

In dit artikel:

Adrian Newey stelde de beslissing over de ophanging van de nieuwe Aston Martin AMR26 tot het laatste moment uit. De Britse topontwerper — voor het eerst verantwoordelijk voor een Aston-auto sinds zijn overstap van Red Bull — worstelde met de keuze tussen pullrod en dubbele pushrod, een onderwerp dat dit seizoen veel discussie in de paddock veroorzaakt. Volgende week verschijnt de AMR26 voor het eerst op de baan tijdens de wintertests in Barcelona; de officiële presentatie is gepland voor 9 februari.

Meerdere concurrenten, waaronder Audi, Red Bull, Racing Bulls en nu ook Ferrari met de SF-26, kozen voor een dubbele pushrod-ophanging. De verschuiving wordt deels mogelijk doordat de ground-effectauto’s in 2026 verdwijnen. Newey heeft eerder al succes geboekt met pushrod-achtige oplossingen: zijn persoonlijke ontwerp van de RB18 in 2022 hielp Red Bull porpoising te vermijden en leidde tot wereldtitels voor het team en Max Verstappen.

Interne dynamiek kan de keus bemoeilijken: Enrico Cardile, ex-technisch directeur van Ferrari, staat bekend om vasthouden aan andere oplossingen. Newey waarschuwde ook dat Aston Martins simulatietools en de driver-in-the-loop-simulator verbetering nodig hebben. Motorpartner Honda erkent ontwikkelingsproblemen maar noemt ze niet onoverkomelijk; president Koji Watanabe zei dat er op veel gebieden wordt geworsteld, maar dat ze zich aanpassen om Neweys visie te ondersteunen.