Adrian Newey legt schuld volledig bij Honda tijdens pijnlijke persconferentie

In dit artikel:

Adrian Newey zegt dat Aston Martin bij de aanloop naar het 2026-seizoen vooral op chassisgebied behoorlijk goed voor elkaar heeft. Sinds zijn komst in maart 2025 heeft hij met zijn ontwerpteam in korte tijd een basisconcept voor de AMR26 neergezet dat volgens hem in de middenmoot van het veld zou moeten zitten. Dat concept biedt volgens Newey veel ontwikkelruimte, zodat de auto na afloop van de fabriek-upgrades aanzienlijk competitiever kan worden — mits er tijd is om de plannen naar de races mee te nemen (onder meer naar Melbourne).

De belangrijkste belemmering is volgens Newey niet het chassis maar de Honda-krachtbron. Hij schat de achterstand op de koplopers qua chassis op ongeveer driekwart tot één seconde; met een sterke motor zou dat gat veel te smaller zijn. Tijdens een ongemakkelijke gezamenlijke persconferentie met Honda-baas Koji Watanabe werd duidelijk dat Honda het tegenovergestelde benadrukt: engineers van Honda zeggen dat Newey sinds zijn aantreden op het laatste moment ingrijpende wijzigingen vroeg, waardoor motorintegratie en randapparatuur flink aangepast moesten worden in zeer korte tijd.

Kort gezegd: Aston Martin heeft volgens zijn nieuwe hoofdontwerper een veelbelovend chassis en een uitgebreid ontwikkelplan, maar de late ontwerpwijzigingen en de praktische problemen met de Honda-motor maken de weg naar volledige concurrentiekracht lastig en veroorzaken wrijving tussen beide partijen.