Adrian Newey en Fernando Alonso gewaarschuwd voor 'wraak' vanuit Honda

In dit artikel:

Aston Martin staat er voorlopig slecht voor in de aanloop naar het F1-seizoen 2026. Het team uit Silverstone heeft de afgelopen jaren fors geïnvesteerd — honderden miljoenen in een nieuwe fabriek, personeel en een gezamenlijk motorproject met Honda — maar de AMR26 presteert tijdens de voorbereidingen niet zoals verwacht. Tijdens de laatste testdagen in Bahrein reed de bolide vaak niet of alleen met een teruggeschroefde motor; het team hield onderdelen bewust achter uit angst dat er geen reserve meer zou zijn voor de seizoensopener in Australië.

De problemen blijken tweeledig: technisch falen aan de kant van Honda — met name batterijgerelateerde mankementen aan de nieuwe krachtbron voor het 2026-tijdperk — en ontwerpknelpunten bij Aston Martin zelf. Ontwerpgrootheid Adrian Newey gaf volgens Ralf Schumacher aan dat er ook issues zijn met de windtunnel, wat een vertraging van naar schatting drie tot vier maanden kan opleveren. Daardoor blijft de auto vaker in de garage dan op de baan, wat het ontwikkelingstempo scherp afremt.

Ralf Schumacher benadrukt dat Newey’s reputatie niet ter discussie staat, maar dat de combinatie van motorproblemen en ontwerndruk de titelambities van eigenaar Lawrence Stroll in gevaar brengt. Hij wijst bovendien op een mogelijke extra complicatie: de gespannen voorgeschiedenis tussen Fernando Alonso en Honda uit hun McLaren-tijd. Volgens Schumacher kan die publieke kritiek destijds culturele wrijvingen hebben achtergelaten, waardoor Japanse partners nu mogelijk minder geneigd zijn tot maximale inzet voor Alonso.

Kortom: grote investeringen en hooggespannen verwachtingen leggen Aston Martin in 2026 bloot aan kwetsbaarheden in zowel motor- als chassisontwikkeling, met praktische gevolgen voor testkilometers, betrouwbaarheid en de realistische kansen op een kampioenschap dit jaar.