Adrian Newey brengt iconische McLaren-hoorns uit 2005 terug op Aston Martin AMR26

In dit artikel:

Topontwerper Adrian Newey heeft in zijn eerste volledig door hem ontworpen Aston Martin, de AMR26, een herkenbaar element uit zijn McLaren-periode teruggebracht: kleine 'hoorns' aan weerszijden van de rolbeugel. De wagen maakte vorige week tijdens de shakedown in Barcelona zijn debuut; Lance Stroll reed donderdag en Fernando Alonso nam vrijdag het stuur over, maakte 49 ronden en noteerde de tiende tijd — ruim vier seconden achter Lewis Hamiltons Ferrari — wat suggereert dat Alonso niet op de limiet reed.

De 'hoorns' zijn geen esthetische gimmick maar een aerodynamisch hulpmiddel dat Newey al in 2005 toepaste op de McLaren MP4-20: door de beperkte spanwijdte van de achtervleugel sturen zulke appendages de luchtstroom zodat de vleugel meer downforce genereert. Die McLaren bleek succesvol — tien overwinningen in het seizoen van 2005 — maar kampte met betrouwbaarheid waardoor Kimi Räikkönen de titel misliep.

Technisch analist Matt Somerfield ziet meer Newey-signaturen in de AMR26: een brede neus die doet denken aan de dominante Red Bull-filosofie (2010–2013), opvallende sidepods die hetzelfde schokeffect geven als Mercedes’ zero-pod uit 2022, en achtervleugelpilaren met verwijzingen naar McLaren-ontwerpen uit 2009. Newey lijkt dus bekende, bewezen concepten te combineren in een gedurfde nieuwkomer; hoe dat zich vertaalt naar racetempo blijft voorlopig afwachten.